U klasického auta řešíte motor a převodovku. U elektromobilu tvoří až 50 % ceny vozu trakční baterie. Její degradace není na první pohled vidět a palubní počítač může klamat.
Dojezd na displeji (tzv. „Guess-o-meter“) je pouze odhad založený na vaší poslední jízdě, stylu řízení a venkovní teplotě. Nijak nereflektuje skutečné opotřebení (degradaci) článků baterie. Pouze nezávislá diagnostika AVILOO dokáže „nahlédnout“ dovnitř akumulátoru a určit jeho skutečný zdravotní stav (SoH – State of Health) bez ohledu na to, co ukazuje palubní deska.
Kromě celkového procentuálního zdraví baterie (SoH) odhalí diagnostika i historii nabíjení (poměr mezi šetrným AC a rychlým DC nabíjením), případné napěťové odchylky mezi jednotlivými články a skryté vady, které by mohly v budoucnu vést k náhlému selhání baterie. Získáte tak jasný důkaz o kondici nejdražší součástky vozu.
Ano, samozřejmě. Elektromobil je stále auto. Kromě baterie a pohonného ústrojí kontroluji podvozek, brzdy (které u EV kvůli rekuperaci často trpí na korozi), stav chladicího systému, tloušťku laku, historii pojistných událostí a funkčnost veškeré palubní elektroniky.
Software AVILOO podporuje drtivou většinu na trhu dostupných elektromobilů a plug-in hybridů (např. Tesla, Škoda Enyaq, koncernové vozy VW ID, Hyundai Ioniq, Kia EV, Nissan Leaf, BMW i3 a mnoho dalších). Před výjezdem k vozu vždy konkrétní kompatibilitu s daným modelem a rokem výroby ověřím.
Základní diagnostika (FLASH test) a kompletní fyzická prohlídka vozu zaberou přibližně 1,5 až 2 hodiny. Pokud byste měli zájem o hloubkový PREMIUM test (který probíhá během vybíjení baterie za jízdy), je proces časově náročnější. Ve většině případů je však pro bezpečný nákup FLASH test v kombinaci s mou prohlídkou naprosto dostačující.
